Mazda CX-9 II (2016–2026): всё, что нужно знать перед покупкой

Кроссовер Mazda CX-9 второго поколения (кодовое обозначение TB) стал настоящим прорывом для японского бренда в сегменте больших семейных автомобилей. Дебютировав в 2016 году, модель пришла на смену первому поколению, которое критиковали за тесный салон и слабые двигатели. Новый CX-9 II построили на платформе Skyactiv-Body, что позволило совместить динамичный дизайн с просторным интерьером и современными технологиями.

Главное отличие от конкурентов вроде Toyota Highlander или Ford Explorer — акцент на водительские ощущения. Mazda традиционно делает ставку на "управляемость как у седана", и CX-9 не стал исключением. При этом кроссовер предлагает 7 мест, полный привод i-Activ AWD и турбомотор Skyactiv-G 2.5T, который в топовой версии развивает 250 л.с. на 93 бензине — редкое решение для класса. Но так ли хорош CX-9 II на практике? Разбираемся в деталях.

Технические характеристики Mazda CX-9 II: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом Mazda CX-9 второго поколения — только один бензиновый двигатель, но с разными настройками:

• 🔧 Skyactiv-G 2.5T (231 л.с.) — базовая версия для рынков с 92 бензином, крутящий момент 420 Н·м.
• ⚡ Skyactiv-G 2.5T (250 л.с.) — "заряженная" модификация для 95+ бензина, момент остаётся тем же, но отдача растёт за счёт другой прошивки.
• ⛽ Топливо: официально разрешены 92–98 бензин, но владельцы отмечают, что на 92 мотор теряет ~10% мощности.

Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом" Skyactiv-Drive, который критикуют за "задумчивость" при резких ускорениях, но хвалят за надёжность. Полный привод i-Activ AWD подключается автоматически и распределяет тягу между осями в соотношении до 50:50. Подвеска — классическая для Mazda: спереди МакФерсон, сзади многорычажка.

Параметр	Mazda CX-9 2.5T (231 л.с.)	Mazda CX-9 2.5T (250 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч	8.9 сек	8.1 сек
Макс. скорость	200 км/ч	210 км/ч
Расход топлива (смешанный)	9.8 л/100 км	10.2 л/100 км
Объём бака	72 л	72 л

⚠️ Внимание: При эксплуатации на 92 бензине владельцы жалуются на детонацию при резких ускорениях. Mazda официально разрешает такой бензин, но рекомендует 95+ для сохранения ресурса турбины.

Интерьер и эргономика: насколько удобен салон?

Салон CX-9 II выполнен в фирменном стиле Mazda — минимализм, качественные материалы и акцент на водителя. Передняя панель обтянута мягким пластиком, а в топовых версиях — кожей с контрастной строчкой. Руль с деревянными вставками (опция) и алюминиевые накладки на педалях добавляют премиальности.

Главные плюсы интерьера:

• 🪑 Просторный второй ряд — даже для пассажиров ростом 180+ см остаётся ~10 см над головой.
• 👶 Третий ряд подходит для детей до 12 лет или взрослых на короткие поездки (до 30 минут).
• 📱 Mazda Connect с 8-дюймовым экраном (не сенсорным!) и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto (с 2018 года).
• 🔊 Аудиосистема Bose с 12 динамиками в топовых версиях — одна из лучших в классе.

Минусы тоже есть: узкий тоннель между передними сиденьями мешает водителю высокого роста, а климат-контроль второго ряда доступен только в максимальной комплектации. Багажник объёмом 230 л в 7-местной конфигурации кажется маленьким, но при сложенном третьем ряду увеличивается до 810 л.

Как сложить третий ряд сидений?

Чтобы сложить третий ряд, потяните за рычаг на спинке сиденья (справа или слева) и толкните спинку вперёд. Сиденья складываются в пропорции 50:50, но не убираются в пол — остаётся небольшой порожек.

Комплектации и цены на вторичном рынке (2026 год)

На российском рынке Mazda CX-9 II официально продавался с 2016 по 2022 год (до ухода бренда). Сегодня основной выбор — это подержанные экземпляры 2017–2021 годов. Цены сильно зависят от пробега и комплектации:

Комплектация	Год выпуска	Пробег, тыс. км	Цена, руб.
Active (базовая)	2017–2018	80–120	2.2–2.6 млн
Comfort (средняя)	2018–2020	50–90	2.8–3.5 млн
Luxury (топовая)	2019–2021	30–60	3.8–4.7 млн

Что включают комплектации:

• 🔘 Active: 18" диски, тканевый салон, однозонный климат, камера заднего вида.
• 🔘 Comfort: + кожаный салон, люк, подогрев передних сидений, датчики парковки.
• 🔘 Luxury: + вентилируемые сиденья, 360° камера, головной дисплей, адаптивный круиз.

⚠️ Внимание: При покупке CX-9 с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания турбины. Регламент предписывает замену масла каждые 10 000 км, но многие владельцы экономят, что ведёт к износу турбокомпрессора уже к 100 000 км.

Плюсы и минусы Mazda CX-9 II: честный отзыв владельца

Чтобы объективно оценить CX-9 II, мы проанализировали отзывы владельцев с пробегом от 50 до 150 тыс. км. Вот что они выделяют:

Плюсы:

• 🚗 Управляемость — лучшая в классе, руль информативный, кренов в поворотах почти нет.
• 👨‍👩‍👧‍👦 Просторный салон — даже трое детей на втором ряду не чувствуют тесноты.
• 🎨 Дизайн — нестареющая внешность, которую часто путают с премиальными брендами.
• 🔧 Надёжность — при правильном обслуживании мотор и коробка ходят по 200+ тыс. км без ремонта.

Минусы:

• ⛽ Расход топлива — в городе легко выходит 14–16 л/100 км, особенно зимой.
• 💰 Дорогое ТО — оригинальные запчасти (например, тормозные колодки) стоят в 1.5–2 раза дороже, чем у Toyota.
• 🔊 Шумка — на скорости выше 110 км/ч слышен шум от колёс и ветра (особенно в базовых версиях).
• 📉 Падение цены — после ухода Mazda с российского рынка вторичка дешевеет медленнее, чем у конкурентов.

Сравнение с конкурентами: CX-9 vs Highlander vs Explorer

Главные соперники Mazda CX-9 II — Toyota Highlander (XU70) и Ford Explorer (U625). Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Mazda CX-9 II	Toyota Highlander XU70	Ford Explorer U625
Двигатель	2.5T (250 л.с.)	3.5 V6 (299 л.с.) или 2.5 гибрид (243 л.с.)	2.3T (300 л.с.) или 3.0T (365 л.с.)
Расход (смешанный)	10.2 л	9.5 л (гибрид) / 11.8 л (V6)	12.3 л (2.3T) / 13.5 л (3.0T)
Цена б/у (2018 год, 80 тыс. км)	~3.2 млн	~3.8 млн (гибрид) / ~3.5 млн (V6)	~3.0 млн (2.3T)
Гарантия	Нет (бренд ушёл)	Да (официальный дилер)	Да (официальный дилер)

Кому подходит CX-9 II?

• 👨‍👩‍👧 Семьям с 2–3 детьми, которым важен простор и безопасность (5 звёзд Euro NCAP).
• 🚘 Любителям водительских автомобилей, которые не хотят жертвовать динамикой ради габаритов.
• 💼 Бизнесменам, которым нужен стильный кроссовер с премиальным интерьером.

Кому лучше看 Highlander или Explorer?

• 🛢️ Тем, кто ездит много — Toyota Highlander Hybrid экономичнее на 20–30%.
• 🏗️ Тем, кто часто выезжает на бездорожье — Ford Explorer с полным приводом Intelligent 4WD увереннее на грязи.
• 🔧 Тем, кто ценит надёжность и дешёвое ТО — Toyota лидирует по долговечности.

💡

Mazda CX-9 II — лучший выбор для тех, кто ищет баланс между управляемостью, простором и премиальностью. Но если приоритет — экономичность или внедорожные качества, стоит看 в сторону конкурентов.

Тюнинг и доработки: что можно улучшить в CX-9 II?

Владельцы CX-9 II часто жалуются на два момента: слабую шумоизоляцию и "сонный" характер мотора на низких оборотах. Вот популярные доработки:

1. Чип-тюнинг

Прошивка ЭБУ от Cobb или ECUtek позволяет поднять мощность до 280–300 л.с. без механических изменений. Стоимость: ~80 000 руб. Но

2. Шумоизоляция

Стандартная "шумка" CX-9 слабее, чем у Volvo XC90 или Audi Q7. Многие владельцы дополнительно оклеивают:

• 🚪 Двери (материал СтП Изолон)
• 🔳 Арки колёс (Битопласт)
• 🔝 Крышу (Вибропласт Gold)

Эффект: снижение шума на 30–40% при скорости 120 км/ч. Стоимость материалов: ~30 000 руб.

3. Внешний тюнинг

Популярные изменения:

• 🖌️ Винйловая оклейка (цена от 50 000 руб.) — например, матовый чёрный или "карбон".
• 🔥 Спорт-пакет от Mazdaspeed (бамперы, спойлер, накладки на пороги).
• 💡 LED-оптика (замена штатных галогенок на Morimoto 2Stroke 3.0).

⚠️ Внимание: При установке нештатных колёс диаметром более 20 дюймов придётся дорабатывать арки — иначе резина будет задевать при полной загрузке.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mazda CX-9 II

❓ Какой реальный расход топлива у CX-9 2.5T?

По данным владельцев:

• 🏙️ Город: 14–16 л/100 км (зимой до 18 л).
• 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 8.5–9.5 л/100 км.
• ⚡ Спорт-режим: +20–25% к расходу.

Секрет экономии: используйте режим Eco и избегайте резких ускорений — это снижает расход на 10–15%.

❓ Какое масло лить в двигатель 2.5T?

Официальные рекомендации Mazda:

• 🛢️ Тип: синтетика 0W-20 или 5W-30 (по ILSAC GF-5).
• 🏆 Лучшие варианты: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, Mobil 1 ESP 5W-30.
• ⚠️ Важно: объём заправки — 5.8 л (с заменой фильтра).

Не используйте масла с вязкостью выше 5W-40 — это ухудшает смазку турбины!

❓ Как часто менять ремень ГРМ?

В двигателе Skyactiv-G 2.5T нет ремня ГРМ — вместо него стоит цепь. По регламенту её проверяют каждые 150 000 км, а замену проводят при:

• 🔊 Появлении металлического звона на холодную.
• 📏 Удлинении цепи более чем на 1–1.5 см (проверяется спецприбором).

Стоимость замены цепи с натяжителями: ~60 000–80 000 руб.

❓ Можно ли буксировать прицеп?

Да, CX-9 II разрешает буксировку:

• 🏕️ Без тормозов: до 750 кг.
• 🚐 С тормозами: до 2 000 кг (при полной массе автомобиля не более 2 700 кг).

⚠️ Важно: при буксировке отключается система G-Vectoring Control, что ухудшает управляемость. Также проверьте, что сцепное устройство сертифицировано для CX-9 (например, Westfalia или Bosal).

❓ Какие самые частые поломки?

Топ-5 проблем по данным сервисов:

1. 🔥 Течь масла из-под клапанной крышки (дефект первых партий, устранён с 2019 года).
2. 🔊 Свист турбины на пробеге 80–120 тыс. км (требует чистки или замены).
3. 🚪 Скрипы пластика салона (особенно в морозы).
4. 📱 Глюки мультимедиа (перезагрузка Mazda Connect раз в 1–2 месяца).
5. 🔋 Разряд АКБ при долгом простое (связано с энергопотреблением сигнализации).

Средняя стоимость владения (ТО + непредвиденный ремонт) за 5 лет: ~500 000 руб.