Каталог запчастей Mazda CX-5 2019: артикулы, цены и аналоги для точного подбора

Владельцам Mazda CX-5 2019 года выпуска рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью замены деталей — будь то плановое ТО, ремонт после ДТП или устранение износа узлов. Главная проблема при поиске запчастей: как отсеять подделки, не переплатить за посредников и гарантировать 100% совместимость с вашей модификацией кроссовера. Этот каталог решает все три задачи: здесь собраны оригинальные артикулы Mazda для ключевых узлов, проверенные аналоги от ведущих производителей и инструкции, как избежать ошибок при заказе.

Особенность CX-5 2019 (кузов KE) — наличие трёх типов двигателей (бензиновые SKYACTIV-G 2.0/2.5 и дизельный SKYACTIV-D 2.2), двух типов привода (FWD/AWD) и нескольких вариантов трансмиссии. Даже мелочи вроде тормозных колодок или свечей зажигания могут отличаться в зависимости от комплектации. Поэтому мы структурировали каталог по системам автомобиля, указали привязку к VIN-коду и добавили уникальные метки совместимости для дизельных версий, которые часто игнорируют в универсальных базах.

Как пользоваться каталогом: пошаговая инструкция

Прежде чем искать артикулы, определите точную модификацию вашего CX-5. Для этого:

• 🔍 Проверьте VIN-номер (на стойке водительской двери или под лобовым стеклом). Первые 3 символа (JMZ) подтвердят, что это японская сборка, а 8-й символ укажет на тип двигателя.
• 📄 Найдите шильдик под капотом с кодом двигателя (например, PY-VPS для бензинового 2.5л).
• 🔧 Сверьтесь с таблицей совместимости ниже — некоторые детали (например, стойки амортизаторов) отличаются для версий с i-Activ AWD.

В каталоге мы используем формат:

• 🔹 Оригинальный артикул Mazda (начинается с BH, C, PE и др.).
• 🔹 Аналоги от Denso, Bosch, NGK с указанием уровня качества (OEM, Premium, Budget).
• 🔹 Примечания — например, для дизельных версий может потребоваться адсорбер топливный PE01-13-350B, который не подходит для бензиновых моторов.

Сверить артикул с VIN-номером через онлайн-сервис Mazda

Проверить наличие метки "SKYACTIV" на детали (для двигателей/трансмиссии)

Уточнить сторону установки (например, для рычагов подвески левая/правая)

Сравнить цены у 3–4 поставщиков (разброс может достигать 30%)

-->

Двигатель и система охлаждения: артикулы и нюансы

Сердце CX-5 2019 — двигатели серии SKYACTIV — требует особого подхода к подбору запчастей. Например, масляный фильтр для бензинового 2.5L (PE01-14-302A) не совместим с дизельным 2.2L, где используется PE01-14-302D с усиленным клапаном. Аналогично, термостат для версий с i-Eloop (система рекуперации энергии) имеет отдельный артикул — LFY3-15-100.

В таблице ниже — ключевые детали для всех типов двигателей:

Деталь	Оригинальный артикул	Аналоги (OEM)	Примечания
Воздушный фильтр	PE01-13-310A	Denso 150-3020, Mann C 38003	Для всех бензиновых версий. На дизеле — PE01-13-310D
Свечи зажигания (2.0L/2.5L)	PY81-18-110	NGK ILZFR6K13, Denso SK20HR11	Зазор 1.1 мм. Меняются каждые 40 000 км
Топливный фильтр (дизель 2.2L)	PE01-13-350B	Bosch F 026 402 007, Mann WK 820/2	Включает датчик воды. Замена раз в 60 000 км
Ремень ГРМ (комплект)	LFY3-12-270A (2.0L)	Gates K015631XS, Contitech CT1135K1	Для 2.5L — LFY3-12-270B. На дизеле — цепь

Особое внимание заслуживает система охлаждения. Помпа на SKYACTIV-G 2.5L интегрирована в блок двигателя, и её замена требует снятия ГРМ. Артикул оригинальной помпы — LFY3-15-100A, но часто устанавливают усиленный аналог от Aisin (WPT-045). Для дизельных версий помпа выносная (PE01-15-100B), что упрощает ремонт.

SKYACTIV-G 2.0L (150 л.с.)

SKYACTIV-G 2.5L (194 л.с.)

SKYACTIV-D 2.2L (150/184 л.с.)

Не знаю, нужно проверить-->

Трансмиссия и привод: что ломается чаще всего

В CX-5 2019 используются две коробки передач: 6-ступенчатый автомат (серия SKYACTIV-Drive) и 6-ступенчатая механика (редко, для базовых версий). Главная проблема автомата — соленоиды, которые начинают «пинаться» после 100 000 км. Оригинальный комплект соленоидов имеет артикул TF81-21-500A, но часто устанавливают ремонтный kit от Sonnax (77946-08K).

Для полноприводных версий (i-Activ AWD) критически важно состояние муфты Haldex (артикул TF81-25-100). Её ресурс — 150 000 км, но при агрессивной езде может сократиться до 100 000 км. Признаки неисправности: рывки при старте, горящая лампа AWD на приборке. Замена муфты обходится в 80–120 тыс. рублей (с работой), поэтому многие владельцы устанавливают контрактные узлы из Японии.

В таблице — ключевые детали трансмиссии:

Деталь	Оригинальный артикул	Аналоги	Примечания
Масло АКПП (4 л)	0000-77-112E-01	Idemitsu ATF Type LS, Ravenol JWS 3309	Замена каждые 60 000 км. Не смешивать с Dexron!
Фильтр АКПП	TF81-21-250A	Mann W 910/9, Mahle OC 1330	Меняется вместе с маслом. В комплекте уплотнительное кольцо
Сальник привода (передний)	TB01-25-121	Corteco 20017030, SKF VKDA 35353	Для AWD версий. На FWD — TB01-25-120

Что будет если залить не то масло в АКПП?

Использование масла, не соответствующего спецификации JWS 3309, приводит к:

1) Ускоренному износу фрикционов (проявляется как пинки при переключении).

2) Перегреву гидротрансформатора (риск выхода из строя через 20–30 тыс. км).

3) Закупорке соленоидов продуктами износа (требуется промывка или замена).

В критических случаях — капитальный ремонт АКПП (от 200 тыс. рублей).

Подвеска и рулевое управление: артикулы для ремонта

Подвеска CX-5 рассчитана на 150–200 тыс. км, но российские дороги сокращают этот срок до 100–120 тыс. км. Первыми «сдаются» стойки стабилизатора (артикул BH5Y-28-340A для передней оси) и втулки (BH5Y-28-361). Оригинальные стойки служат 60–80 тыс. км, но аналоги от Febi (26326) или Lemforder (31493 01) могут продлить ресурс до 100 тыс. км.

Более серьёзная проблема — шаровые опоры, которые на CX-5 неразборные и идут в сборе с рычагом. Оригинальный рычаг передний левый имеет артикул BH5Y-34-150A, правый — BH5Y-34-160A. Бюджетные аналоги (например, TRW JTC1341) часто «хрустят» уже через 30 тыс. км, поэтому рекомендуем Moog (RK620680) или Audi (да, они подходят! — 4G0 407 151).

Рулевая рейка (BH5Y-32-050) на CX-5 2019 электрическая и редко выходит из строя, но при появлении стука или люфта требуется замена. Средняя цена оригинальной рейки — 120 тыс. рублей, но можно найти контрактную из Японии за 60–80 тыс. рублей. При замене обязательно обновляйте прошивку рулевого ЭБУ (артикул BH5Y-6F-010) до последней версии — это устраняет «тяжелое» рулевое управление на малых скоростях.

Тормозная система: колодки, диски и гидравлика

Тормозные колодки на CX-5 2019 отличаются в зависимости от типа двигателя и наличия системы i-Eloop. Для бензиновых версий без i-Eloop передние колодки имеют артикул BH5Y-33-25ZA, для дизельных — BH5Y-33-25ZD (усиленный состав). Задние колодки универсальные — BH5Y-33-28Z, но на версиях с AWD они изнашиваются на 30% быстрее из-за распределения тормозных усилий.

Оригинальные тормозные диски (BH5Y-33-25XA для передней оси) служат 100–120 тыс. км, но при агрессивной езде могут «повести» уже после 80 тыс. км. Аналоги от Brembo (09.9666.11) или ATE (24.0120-0159.2) часто превосходят оригинал по ресурсу. Главное — избегать дешёвых китайских дисков (например, Frixa), которые могут треснуть при нагреве.

Гидравлика тормозной системы включает:

• 🔧 Главный тормозной цилиндр — BH5Y-46-010 (совместим с CX-9 2018–2020).
• 🔧 Тормозные шланги — передний левый BH5Y-46-251A, правый BH5Y-46-251B.
• 🔧 Вакуумный усилитель — BH5Y-46-500 (на дизельных версиях с i-Eloop имеет отдельный артикул BH5Y-46-500D).

Электрика и освещение: лампы, датчики, блоки

Электрика CX-5 2019 построена на базе системы Mazda Connect, и многие проблемы связаны с неисправностями датчиков или блоков управления. Например, датчик положения дроссельной заслонки (LFY3-18-850A) на бензиновых моторах часто «глючит» после 100 тыс. км, вызывая рывки при разгоне. Его аналог от Hitachi (HT-01003) обходится в 3–4 раза дешевле оригинала.

В системе освещения используются:

• 💡 Лампы ближнего света — H11 (артикул оригинальной Philips — 12362PRB2).
• 💡 LED-матрица (для версий с Adaptive LED Headlights) — блок BH5Y-51-150 (цена ~150 тыс. рублей).
• 💡 Задние фонари — левый BH5Y-51-320A, правый BH5Y-51-320B.

Частая проблема — выход из строя блока комфорта (BH5Y-67-010), который отвечает за работу стеклоподъёмников, зеркал и центрального замка. Симптомы: не работают все стёкла одновременно или «глючит» сигнализация. Ремонт блока возможен (замена реле), но часто проще купить контрактный (~20 тыс. рублей) или новый (~60 тыс. рублей).

Как проверить блок комфорта на CX-5?

1) Снимите обшивку под рулём (2 клипсы и 1 болт T20).

2) Найдите блок BH5Y-67-010 (чёрный корпус с 3 разъёмами).

3) Проверьте напряжение на контактах 1 (+12V) и 10 (масса) при включенном зажигании.

4) Если напряжения нет — проблема в предохранителе F30 (30A) или проводке.

5) Если напряжение есть, но стёкла не работают — блок неисправен.

Кузовные детали и салон: от бампера до сидений

При поиске кузовных запчастей для CX-5 2019 важно учитывать код цвета (указан на шильдике под капотом). Например, популярный цвет Machine Gray имеет код 46G, а Soul Red Crystal — 43M. Оригинальные бамперы (передний — BH5Y-50-170, задний — BH5Y-50-370) стоят 50–80 тыс. рублей, но можно найти качественные аналоги от Keystone или TYC за 20–30 тыс. рублей.

В салоне чаще всего изнашиваются:

• 🪑 Обшивка сидений — оригинальные чехлы для передних сидений (BH5Y-58-100) стоят 40–60 тыс. рублей, но можно заказать перетяжку у местных ателье.
• 🔊 Динамики — передний широкополосный BH5Y-66-150 (совместим с Bose 6000393569).
• 🚗 Рулевое колесо — BH5Y-36-010 (с подогревом — BH5Y-36-010B).

При замене стекол (лобовое — BH5Y-58-500, заднее — BH5Y-58-550) обращайте внимание на наличие акустической полосы (для версий с Bose). Без неё шумоизоляция салона ухудшится на 20–30%. Также проверяйте датчик дождя (BH5Y-67-850), который часто повреждается при замене лобового стекла.

FAQ: ответы на частые вопросы

Как проверить оригинальность запчасти по артикулу?

1. Зайдите на официальный сайт Mazda Russia в раздел «Оригинальные запчасти».

2. Введите артикул в поле поиска. Если деталь оригинальная, система покажет её фото и совместимые модели.

3. Сверьте упаковку: на оригинальных деталях должен быть голограммный стикер с логотипом Mazda и QR-кодом.

4. Для дополнительной проверки используйте сервис PartSouq — он показывает историю арткула и совместимость с VIN.

Можно ли ставить неоригинальные запчасти на CX-5 2019?

Да, но с оговорками:

• 🔧 Критические узлы (турбина, АКПП, рулевая рейка) — только оригинал или OEM-аналоги (Aisin, Hitachi).
• 🔧 Расходники (фильтры, колодки) — можно брать premium-бренды (Mann, Brembo).
• 🔧 Кузовные детали — аналоги допустимы, но проверяйте совместимость с VIN.

Исключение: для дизельных версий топливная система (форсунки, ТНВД) должна быть только оригинальной — аналоги часто не выдерживают давления 2000 бар.

Где лучше заказывать запчасти: у дилера, в интернете или на разборке?

Сравнение вариантов:

Источник	Плюсы	Минусы	Средняя наценка
Официальный дилер	Гарантия 12 мес., проверка совместимости по VIN	Цены в 1.5–2 раза выше рыночных	40–60%
Интернет-магазины (Exist.ru, Autodoc)	Цены ниже на 30–50%, широкий ассортимент	Риск нарваться на подделку, долгая доставка	15–25%
Разборки (Япония/Европа)	Цены в 3–5 раз ниже оригинала	Нет гарантии, риск скрытых дефектов	5–10%

Наш совет: заказывайте расходники и мелочёвку в интернете, критические узлы — у дилера, а кузовные детали — на разборке (если они в хорошем состоянии).

Какой ресурс у оригинальных запчастей Mazda?

Средние показатели для CX-5 2019:

• 🔋 Аккумулятор — 4–5 лет (оригинал BH5Y-61-500 от Panasonic).
• 🛢️ Масло в АКПП — 60 000 км (при замене с фильтром).
• 🔨 Тормозные колодки — 30–50 тыс. км (зависит от стиля езды).
• 🔄 Сцепление (МКПП) — 150–200 тыс. км.
• ⚙️ Турбина (дизель 2.2L) — 200–250 тыс. км при своевременной замене масла.

Исключение: сайлентблоки задней балки (BH5Y-28-380) часто «живут» только 80–100 тыс. км из-за конструктивных особенностей подвески.

Что делать, если не могу найти запчасть по артикулу?

Алгоритм действий:

1. Проверьте артикул на опечатки (например, BH5Y вместо BHY5).
2. Используйте кросс-поиск по VIN на сайтах Mazda или PartSouq.
3. Обратитесь в специализированные группы владельцев CX-5 (например, на Drive2 или Facebook) — там часто знают альтернативные артикулы.
4. Если деталь редкая (например, блок управления i-Activ AWD), закажите её через дилера по программе Mazda Special Order (доставка 2–4 недели).

⚠️ Внимание: Некоторые детали (например, датчик давления в шине BH5Y-2C-85X) могут отличаться даже в пределах одного модельного года. Всегда сверяйтесь с VIN!